エスペラント

BBNRmakoto #スルーセブンシーズこの調子なら紫苑Sいけるかな？ 07-20 22:45 #エスペラントエスペラントにも「夏の終わりごろか秋口」のワードが。ブームか(笑)新潟、中山どっちが良いかまだ分かりませんが、9月頃にはデビュー出来そうということで嬉しいです。少しでも落ち着いて走れるようになってくれれば

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• 7/21

エスペラント

21/7/20 ＮＦ天栄 周回コースで軽めのキャンター調整を行い、日によっては坂路でハロン１４～１５秒のキャンター調整を取り入れています。「様子を見ながら少しずつ動かしていて、今では坂路調教も採り入れられています。経過は悪くありませんが、まだ気持ちが先走っている感があるのは否めません。楽に動けることもあるのですが、もう少ししっかりしてくれればよりいいかなと感じています。先週武藤調教師が来場された際に、状態、動きを見ていただきながら、早くて新潟の終わりごろか秋口のデビューを目標にしていければという話をしています」（天栄担当者）～ ＊ ～ ＊ ～ ＊ ～夏のうちにデビューできるか検討していたようですが、結局は晩夏～初秋ということになりそうですね。青鹿毛の馬体もあるし無理して猛暑下の夏競馬デビューさせる必要もないでしょうし、体型的にも中長距離向きだと思うのでこれでいいと思います。 ＜写真・転載情報はすべてキャロットクラブより許可を得ています＞

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• 7/21

エスペラント

21/7/6 ＮＦ天栄 周回コースで軽めのキャンター調整を行っています。「先週こちらへ放牧に出てきました。天栄で調教するのは今回が初めてになるのでまずは軽めに動かしながら様子を見るようにしています。まだこれからの段階なのでもうしばらく見極めに時間は必要ですが、現時点では気持ちはあるものの体力面でどこまでかな…という感じなので、動かしながら夏のうちのデビューが可能か否かを判断していければと考えています。馬体重は４６７キロです」（天栄担当者）～ ＊ ～ ＊ ～ ＊ ～トレセンでは調教師の想定以上の動きを見せていたようですが、如何せんまだ体力不足は否めないところです。それでも上手く成長できればかなり楽しめそうな馬なので、じっくりと乗り込みを続けていってほしいですね。 ＜写真・転載情報はすべてキャロットクラブより許可を得ています＞

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• 7/12

エスペラント

エルザの仔は総じて能力が高いのですが、父ペルーサって…。 アヴァンセは馬は良いのですが、背中が長過ぎてリスクを感じます。 キャロットのエスペラントも似た感じなので、この心配が杞憂だったと エスペラントに安心させて欲しいです。 もう欲しい馬もいませんし、東サラのドラフトはこれで終了です。 お仲間さんがいらっしゃいましたらヨロシクお願いいたします。

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• 7/9

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ールファイブ牡3鮫島克駿友道康夫コートジャルダン牝3藤岡祐介牧田和弥ディヴァインラヴ牝3福永祐一斎藤崇史ニシノトランザムセ6松本大輝森秀行ハギノエスペラント牡4富田暁四位洋文ポルタフィリオ牡3藤岡康太角田晃一ミステリーウェイセ3斎藤新安田隆行レッドレイルセ5西村淳也辻野泰之

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• 7/7

エスペラント

、先週末までは坂路にして、今朝は下に入れることにしました。先頭が今週使う、稽古駆けする馬、２番手が来週の新馬を予定している馬で、それらを見ながらエスペラントが後ろを走るようにしました。コース１本目でまだ追い付くまではないだろうから、無理しなくていいくらいのつもりで設定したのですが、こちらが思った以上

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• 7/3

エスペラント

22:09 @tyoba0830 このままでは気になって仕方ないので、明日のコメントでハッキリさせて欲しいですね(笑) 06-30 22:05 #エスペラント初のコース追い動けたようですね。なかなか素敵なコメントで嬉しい限り??♂?飼い葉食いも気になってましたが、少しずつ身にしているとの事でなによりです

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• 7/1

エスペラント

21/6/23 武藤厩舎 ２３日は美浦坂路で１５－１５を行いました。「先週試験に受かったあともいい意味で変わりがなかったので、週末に１５－１５程度で坂路をのぼりました。続けて今朝も同じくらいでじわっと動かしたところ、まずまずでしたね。初めてということで訳が分かっていないという感じもありましたけれど、進めていけば徐々に動いてきそうな感触がありましたよ。もう１～２本ほど手元で動かしてこちらの環境にしっかりと慣らした後に天栄へ一度放牧に出そうと考えています」（武藤師）～ ＊ ～ ＊ ～ ＊ ～ゲート試験合格→即放牧になるかと思っていましたが、15-15程度で軽めに動かしていますね。まだまだレースに出走するには課題が山積している馬ですが、トレセンに来てから馬体重を増やしているように環境の順応は早いのかもしれません。 ＜写真・転載情報はすべてキャロットクラブより許可を得ています＞

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• 6/26

エスペラント

??♂?今日は意識的にゆっくり走ったんだけど、その分楽に走れた?スマートウォッチ付けてみてるのですが、色々便利だね? 06-19 21:53 #エスペラント昨日ゲート試験一発合格。ちょっとおまけしてもらったみたいだけど。入厩1週間で合格は立派です。今年の2歳は早々に合格してくれる馬ばかりでした?入厩

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• 6/20

エスペラント

21/6/18 武藤厩舎 １８日にゲート試験を受けて見事に合格しました。「ゲートの進捗状況は悪くなく、受からないかもしれないけれど練習がてら試験を受けてみようと判断して今朝受験しました。音に驚き一完歩目が速くはないものの、大目に見てもらえて合格をもらうことができました。入厩がまもなく最初の課題をクリアできたのだから立派ですね。基本は乗り込み期間を設けてからデビューを目指す予定ですが、元気があるので、少し動かしてみようと考えています」（武藤師）～ ＊ ～ ＊ ～ ＊ ～自信があったわけではないようですが、練習がてら受けてみたらゲート試験合格という結果になりました。ただ大目に見てもらえたというように発馬が良かったわけではないので、レースで出遅れる心配はありそうです。母クレオールも新馬戦で大出遅れをやらかしてますしね。 で、すぐに放牧に出されるかと思っていたら、一度はトレセンで走らせてみるつもりのようです。「乗り込み期間を設けてから」という前提付きの上に、前肢と後肢の連動性に懸念のある馬なのでこのままデビューとはいかないでしょうが、まずは現段階でどれだけやれるのか楽しみです。 ＜写真・転載情報はすべてキャロットクラブより許可を得ていま＞

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• 6/19

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21/6/16 武藤厩舎 １６日はゲート練習中心のメニューを行いました。「先週の入厩後も体調を崩すようなこともなく初日から順調に動かせていました。背中の長さは多少気にはなるものの全体で見るといい馬。それにいい仔ですね。入厩時の馬体重は４６２キロでしたが、今週計測すると１０キロほど増えていて新しい環境に上手く順応してくれているように思えます。それを確認したうえで、今日からゲート練習を始めました。最初ということで発進はまだまだもそれ以外は問題ないですね。明日以降はもう少し踏み込んで入念に練習したいと思っています」（武藤師）～ ＊ ～ ＊ ～ ＊ ～どこへ行っても背中の長さについてはコメントされますね。逆を言えばそれが目立つくらいに短足で横長に見えるのでしょう。体型的にはステイヤーなのかもしれません。 入厩後の環境にもすぐ慣れたようでゲート練習を早速始めていますが、初回ということを考えればマズマズですかね。このまま無事に合格までいってもらいたいです。 ＜写真・転載情報はすべてキャロットクラブより許可を得ています＞

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• 6/18

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21/6/12 武藤厩舎 １１日に美浦トレセン・武藤善則厩舎へ入厩しました。 21/6/9 ＮＦ天栄 ９日にＮＦ天栄へ向けて移動しました。タイミングを見て美浦トレセンへ入厩する予定です。「厩舎サイドと相談の結果、ゲートの合格を目標に一先ず美浦へ移動させることになりました。まだ食べたものが全て身になってくるほど内臓面がしっかりしてきたわけではありませんが、速めのペースを行うごとに体が減るようなことは少なくなってきた印象を受けます。デビューへ向けて、初めの課題をスムーズにクリアしてほしいです」（空港担当者）～ ＊ ～ ＊ ～ ＊ ～早くても１か月後くらいになるだろうと思っていたのですが、想定外の早さでNF天栄を経由しての入厩になりました。まだ内臓面もしっかりしていないようでゲート試験のためだけでしょうが、少しずつ良化は遂げているようなので楽しみです。 ＜写真・転載情報はすべてキャロットクラブより許可を得ています＞

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• 6/14

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#キトゥンズワルツ公式想定C......??♂?状態良いみたいだし、なんとか出走お願いします??♂? 06-09 22:18 #エスペラント天栄へ移動。これで2歳は全て移動しました。エスペラントもゲート試験合格までが目標とのことですが、はやめにクリア出来ると良いですね? https://t.co/PtbOQnyyMA

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• 6/10

エスペラント

21/5/31 ＮＦ空港 現在は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１４～１６秒のキャンター２本登坂しています。胴が長く、背中に張りが出やすい馬ですが、体がしっかりしてきたことで受けるダメージは着実に少なくなってきています。一気に変わってきているわけではないものの、本馬なりに良くなっていることは確かで、今後は夏前を目途に移動できるように取り組んでいく考えです。～ ＊ ～ ＊ ～ ＊ ～どう見ても中長距離向きの馬なので、正直言って夏前の移動に拘る必要はないというか、秋口になってからでも十分かと思っています。青鹿毛という熱を吸収しやすい毛色からも夏向きではなさそうですし。 胴が長いのでどうしても伸縮する際に背中にダメージが蓄積しやすくなってしまいますが、徐々に体もしっかりしてきたようです。気性面を含めて課題はありますが、逆に言えばそれだけ良化の余地があると前向きに解釈したいですね。 ＜写真・転載情報はすべてキャロットクラブより許可を得ています＞

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• 6/7

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＊ ～ ＊ ～ ＊ ～現２歳出資馬は全般的に指導の早い馬が多く、まだ北海道に残っているのはキャロットCの２頭とウインRCの２頭のみになっています。エスペラントはそのうちの１頭なのですが、この馬の場合は青鹿毛という毛色もあって夏向きではないと思っています。夏場は涼しい北海道で鍛えて、涼しくなる秋口辺りに

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• 5/19

エスペラント

３着 ５Ｒ アンセーニュ（△） １着 ７Ｒ アドマイヤメティス（○） １着 フォギーデイ（△） ３着 ８Ｒ ウシュバテソーロ（○） １着 ハギノエスペラント（○） ３着 ９Ｒ ケイアイメープル（△） ２着 10Ｒ キモンブラウン（○） １着 11Ｒ シュリ（○） １着 スマートリアン（△） ２着 ミラアイトーン（△）

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• KEIBAコンシェルジュ＝棟広 良隆という人物像
• 5/13

エスペラント

21/4/30 ＮＦ空港 現在は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１５～１６秒のキャンター２本登坂しています。蓄積した疲労が表面化してきたようで背中に皮膚病の症状が出ており、まだ良化の余地を残す現状も踏まえて、焦らず接していきたいところです。気持ちの面を含めて課題を残しますが、前後躯の連動性という点で見れば、着実に良化傾向にあると言えます。～ ＊ ～ ＊ ～ ＊ ～こちらはまだまだ走りに課題があるので早期始動組には入らないようですが、胴長で後肢の力が前に伝わりづらいという課題については多少なりとも改善はされてきたようです。皮膚病の症状が出ているのは多少気になるところですが、青鹿毛という毛色的にも夏向きな馬ではなさそうなので、まだ時間は充分にあります。 ＜写真・転載情報はすべてキャロットクラブより許可を得ています＞

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• 5/7

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21/4/15 ＮＦ空港 馬体重：470kg 現在は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１５～１６秒のキャンター２本登坂しています。胴長で後肢の力が前に伝わりづらく、また気持ちが先行している分、前がかりでドタバタと走っている印象があります。周回コースでのメニューを取り入れることで、少しバランスを起こしたところで体を使えるようになるためのキッカケを作っていければと考えています。～ ＊ ～ ＊ ～ ＊ ～すっかり流行りの種牡馬となったエピファネイアの産駒ですが、胴長な体型で上手く後肢の力が前に働けば出世できるでしょうが、ダメならクズ馬で終わる可能性もありそうです。前者であることを切に願っています。 ＜写真・転載情報はすべてキャロットクラブより許可を得ています＞

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• 4/22

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21/3/31 ＮＦ空港 現在は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１５～１６秒のキャンター２本登坂しています。まだ改善の余地は残るものの、以前よりトモに力が付いてきたことで、少しずつ体を使った動きができるようになってきています。カイバがあまり身にならず、体が寂しく映りやすいタイプではありますが、欲を言えばもう少しフックラしてきてほしいところです。～ ＊ ～ ＊ ～ ＊ ～「欲を言えばもう少しフックラしてきてほしい」という話ですが、エピファネイア産駒は細身の方が走るイメージです。もう少しトモに筋肉がほしいですが、今のところは上手く調整できているのではないでしょうか？ 青鹿毛で暑さに弱そうな馬なので、夏場というよりは涼しくなる秋口デビューを目標にしてほしいです。 ＜写真・転載情報はすべてキャロットクラブより許可を得ています＞

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• 4/7

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21/3/15 ＮＦ空港 馬体重：462kg 現在は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１５～１６秒のキャンター２本登坂しています。この中間は程よい精神状態を保つことができており、変に力むことも少なくなり、力みのない動きができるようになってきました。まだ前後躯の連動性が取れていないので、後肢の力を付け、体全体を使わせることで、そのあたりの改善を目指していきます。～ ＊ ～ ＊ ～ ＊ ～以前、近況で「胴が長い分、まだ後肢の力が前に伝わりづらい」というコメントがありましたが、まだその部分が解消されていないようですね。胴長の体型は距離が持ちそうなのですが、それだけに前後躯(特に後躯)の駆動性・連動性がカギになるところで、上手くいけばクラシック向き、ダメなら下級条件で低迷ということになりそうです。 ＜写真・転載情報はすべてキャロットクラブより許可を得ています＞

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